皇冠信誉娱乐网_为了追求运动的纯粹 这款车甘愿被“键盘侠”误会
发布日期:  2020-01-11 11:59:36 

皇冠信誉娱乐网_为了追求运动的纯粹 这款车甘愿被“键盘侠”误会

皇冠信誉娱乐网,在运动紧凑型轿车梯队中,昂克赛拉、福克斯、思域是最具代表性的车型,其中尤以昂克赛拉最为特立独行,面对汹涌而至的“涡轮化”和“长轴化”的浪潮毫不妥协,坚持给驾驶者纯粹的运动感。11月5日,封面新闻记者应邀到西安试驾了次世代mazda3新昂克赛拉(以下简称新昂克赛拉)。

先说结论,如果你是一个对运动和操控追求极致,而且大部分时间都是2-3人乘车的消费者,新昂克赛拉是一款非常值得推荐的车型,它的操控极限非常高,而且颜值和工艺质感都为上品。

关于新昂克赛拉,键盘侠们最大的异议集中在两个地方:一是扭力梁悬挂,二是未采用最新的压燃发动机。在100多公里的试驾后,我的结论是,这些都不是问题,它的操控和动力都比上代车型要好。

“我们不是要节约成本,新昂克赛拉搭载的蝶形仿生后悬成本比此前的多连杆独立悬挂更高。”长安马自达市场副总监胥德智表示,作为全新创驰蓝天架构的一部分,该悬挂系统由日本进口,采用了独特的双层结构,不仅克服了传统扭力梁的缺点,而且有效提升了舒适性。

在实际体验中,我们开着新昂克赛拉在山道上连续攻弯。通常这种情况,其它车型的后排乘客都会因为连续甩动而不适,但新昂克赛拉不仅指向精准,而且前后一致性非常好,即使是后排乘客也没有抱怨,真正做到了人车合一。此外,升级的g系列发动机无论在燃油经济性还是动力性上都有所提升。

胥德智介绍,上市一个多月,新昂克赛拉的订单量已经突破了3000辆,但由于悬挂等配件需要进口,交付速度暂时还无法跟上。“目前,它是和旧款车型同台销售,等产能上来后,旧款车型将逐渐停产。”胥德智说,关于公众关注的x系列压燃发动机,或将在明年引入国产。

封面新闻记者 刘念

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